Bayrak Direği Nasıl Yeniden Gerilir: Mülk Yöneticileri için Adım Adım Kılavuz

Bir bayrak direği mandarı nadiren uyarı vermeden kırılır. Çoğu zaman ip, son kırılmadan haftalar önce net işaretler verir: tepeye yakın birkaç yıpranmış tel, güneşin lifleri pişirdiği sert gri bir bölüm, artık dönmeyen bir dönüş. Ancak ip sonunda serbest bırakıldığında sonuç anında ortaya çıkar. Bayrak iniyor, direk kullanılamıyor ve tesiste bir sonraki etkinlikten, bayrak dikiminden veya iş gününden önce çözülmesi gereken bir bakım sorunu var.

Kısa cevap, bir bayrak direğini yeniden bağlamanın, direğin ulaşılabilir bir yüksekliğe indirilebilmesi veya eğilebilmesi koşuluyla, çoğu mülk yöneticisinin ve tesis ekibinin kendi başına halledebileceği bir görev olduğudur. Yeni bir polyester mandar, iki adet döner kanca ve yaklaşık 45 dakika ile harici bir mandar bayrak direği tam çalışır duruma getirilebilir. İç mandar direkleri daha uzun sürer ve daha fazla bakım gerektirir, ancak doğru erişim prosedürünü izlerseniz yine de yapılabilirler. Bir direk indirilemediğinde veya yüksekliği 30 ft'den fazla olduğunda ve tepede çalışmanın güvenli bir yolu olmadığında, mantıklı hareket, uygun erişim ekipmanına sahip bir profesyonel çağırmaktır.

Mandar arızasından sonra yapılan en büyük hata, yeterince yakın görünen herhangi bir halatı satın almak ve çapını, uzunluğunu veya donanımın durumunu kontrol etmeden onu makaraya geçirmektir. Bu yaklaşım, bir sezon içinde esneyen, yıpranan veya makaradan çıkan bir ip üretir. Doğru yaklaşım, öncelikle mandar sisteminizi anlamak, doğru halatı seçmek, bileşenleri incelemek ve ardından yeniden bağlama sürecini bilinçli bir sırayla gerçekleştirmektir. Bu kılavuz tüm bu adımların üzerinden geçiyor ve ayrıca onarımın ne zaman bir Kendin Yap işi olmaması gerektiğini de açıklıyor.

Başlamadan Önce Bayrak Direği Mandar Sisteminizi Tanıyın

Belirlemeniz gereken ilk şey, bayrak direğinizin hangi mandar sistemini kullandığıdır, çünkü sonraki her adım buna bağlıdır. Harici mandar sistemleri halatı direğin dış kısmından kamyondaki bir makaranın üzerinden yukarıya doğru ve tekrar aşağıya doğru takoza doğru yönlendirir. Dahili mandar sistemleri, halatı şaftın içinde gizler, burada tabana yakın bir yerden çıkar ve direğin içinden geçerek kamyondaki makaraya doğru ilerler. İkisinden dış kısmın yeniden dizilmesi daha kolaydır, ancak iç kısım üretilen konik direklerde ve kurumsal bayrak direklerinde daha yaygındır, bu nedenle filonuzda her iki türden de olabilirsiniz.

Harici bir mandar direğinde halat yolunun tamamı görülebilir. Tabandan kamyona kadar olan hattı inceleyebilir, tam olarak nerede sürtünme olduğunu görebilir ve minimum çabayla yeni bir halatı çekebilirsiniz. Tipik düzende her iki ucunda geçmeli kanca bulunan tek bir mandar kullanılır; bayrak her iki tarafa da kırpılır, böylece ip direğin etrafında bir halka oluşturur. Direği indirin veya bir merdivenle makaraya ulaşın; eski halat birkaç dakika içinde serbest bırakılıp değiştirilebilir.

İçteki bir mandar direğinde halat, içi boş şaftın içinden geçerek onu güneş ışığından, rüzgardan ve gündelik vandalizmden korur. Bu, ticari ve stadyum kullanımı için üretilen alüminyum alaşımlı, paslanmaz çelik ve titanyum bayrak direklerinin çoğunda kullanılan tasarımdır ve bu direklerin yeniden bağlama işleri arasında beş veya daha fazla yıl geçmesinin nedeni budur. Dezavantajı ise ipin dışarıdan kolayca çekilememesidir. Buna erişmek için direk tamamen indirilmeli, kamyon çıkarılmalı ve yeni hat iç boşluktan beslenmelidir.

Mandar tipine bakılmaksızın her bayrak direği aynı temel bileşenleri kullanır. Kamyon, halatın üzerinden geçtiği kasnak çarkını tutan üstteki kapaktır. Kilit, mandarın sarıldığı ve sabitlendiği tabandaki bağlantı elemanıdır. Geçmeli kancalar bayrağı mandaya bağlar ve fırdöndüler bayrağın ipi bükmesini önler. Birçok ticari bayrak direği, kamyonun üzerinde, tüm düzeneğin rüzgar yönünde dönmesine olanak tanıyan, mandar karışıklığını azaltan dönen bir bilyeli başlığa sahiptir. Her bir parçanın ne yaptığını öğrendikten sonra, yeniden bağlama işlemi sezgisel olarak anlamlı hale gelir.

İpe para harcamadan önce beş dakikanızı direğe bakarak geçirin. Halatı koç boynuzundan kamyona kadar gözlerinizle takip edebiliyorsanız, bu bir dış mandardır. Halat tabana yakın bir deliğin içinde kayboluyorsa ve yalnızca kancalar görünüyorsa, bu bir iç mandardır. Direğin yüksekliğini, varsa modelini ve eski ipin çapını yazın ve bir sonraki bölüme hazırsınız.

Bayrak Direğinizin Yeniden Gerilmesi Gerekip Gerekmediği Nasıl Anlaşılır

Mandarın kırılmasını beklemenize gerek yok. Uyarı işaretleri genellikle iki dakikalık bir inceleme sırasında görülebilir ve bunları erken yakalamak, acil bir duruma tepki vermek yerine kısıtlamayı planlamanıza olanak tanır. Genel olarak, eğer halat üç yıldan daha eskiyse ve aşağıdaki belirtilerden herhangi birini gösteriyorsa, şimdi yeniden bağlayın.

Görsel uyarı işaretleri:

• Yıpranmış veya bulanık alanlar, özellikle halatın makara üzerinden geçtiği ve takoza sürttüğü yerler.
• Güneşin verdiği hasarı ve lif esnekliğinin kaybını gösteren sert, kırılgan veya rengi solmuş bölümler.
• Halatın uzun süre takozun etrafına sarıldığı bükülmeler veya kalıcı bükülmeler.
• Parmaklarınıza sürtünen gri veya kireçli bir yüzey, dış liflerin bozulduğunun bir işaretidir.
• Halatın en fazla esnediği yer olan kopçalı kancaların yakınında görülebilen ayrı ayrı kırık teller.

Fonksiyonel uyarı işaretleri:

• Bayrak, hafif ila orta dereceli rüzgarlarda bile direğin çevresini sarar, bu da başarısız bir dönüş veya bükülmüş bir mandarı gösterir.
• Mandarı taktığınızda kayar veya düğüm kendiliğinden çözülür.
• Bayrak bir tarafta gözle görülür derecede aşağıda asılı duruyor, bu da ipin dengesiz bir şekilde gerildiği anlamına geliyor.
• Kaldırma sırasında, genellikle kasnak yatağının aşınmış olduğunu gösteren bir sürtünme veya gıcırtı sesi duyarsınız.

Yalnızca yaşa güvenmeyin, onu temel olarak kullanın. Çoğu iç bölgede, polyester dış mandarın her üç ila beş yılda bir değiştirilmesi gerekir, çünkü güneş, UV'ye en dayanıklı elyafları bile zamanla bozar. Tuz ve güçlü güneşin birlikte çalıştığı kıyı ortamlarında her iki ila üç yılda bir planlama yapın. İç mandarlar daha uzun süre dayanır, genellikle beş ila yedi yıl. Metal kablolar çok uzun direkler için özel bir seçenektir ancak tamamen farklı donanım gerektirirler ve fiber halat mandarının doğrudan yerini almazlar.

Aynı inceleme kasnağı kontrol etmek için de doğru zamandır. Küçük resminizi oluk boyunca gezdirin; pürüzlü bir kenara veya aşınmış çapa takılırsa, birkaç ay içinde yeni bir halat kesilecektir; bu nedenle kasnağı veya kamyonun yedek parçasını aynı işin parçası haline getirin.

Yeniden Düzenleme için Araçlar ve Malzemeler

Bayrak direği sınırlamasının alet listesi kısadır ve muhtemelen çoğuna zaten sahipsiniz. Çubuğu indirmeden önce her şeyi yerleştirin, çünkü yarı yolda bir kancanın veya çakmağın eksik olduğunu fark ettiğinizde iş kötüye gider.

İhtiyacınız olacak araç ve malzemeler:

• Doğru malzeme ve çap için seçilmiş yeni mandar halatı.
• Döner başlıklı iki kanca veya oltanız tek taraflı bir mandar kullanıyorsa tek bir kanca.
• Mezura veya işaretli uzunlukta bir ip.
• Keskin maket bıçağı veya makas.
• Kesilen ip uçlarını kapatmak için çakmak veya ısı tabancası.
• Güvenlik gözlükleri ve iş eldivenleri.
• Tamamen indirilemeyen direkler için sağlam bir basamaklı merdiven veya platform.
• 20 ft'nin üzerindeki direkler veya aşağı eğimli tabandaki herhangi bir direk için ikinci bir kişi.
• Fırdöndüler ve kasnak aksı için kuru silikon yağlayıcı.
• Muayenenizde hasar tespit edilmesi durumunda isteğe bağlı yedek kamyon, kasnak, kilit veya döner bilyeli başlık.

İple ilgili önemli bir kural: Sadece kısa bir kısmı aşınmış görünüyor diye eski ipi asla tekrar kullanmayın. İp tüm uzunluğu boyunca eskir ve göremediğiniz kısım genellikle en zayıf kısımdır. Benzer şekilde, eski bir ipin üzerine yeni bir parça eklemeyin. Bir ekleme, kasnak oluğunda sıkışan veya kamyonun kenarına takılan kalın bir nokta oluşturur ve bu neredeyse her zaman erken kırılmanın kaynağıdır.

Önce Güvenlik: Direği İndirmek ve Manda Erişmek

Kural basit: Asla bayrak direğine geri çekilmek için tırmanmayın. Bayrak direkleri bir kişiyi değil bayrağı tutacak şekilde tasarlanmıştır ve kamyon ve kasnak grubu tırmanma çapası değildir. Direğiniz ulaşılabilir bir yüksekliğe indirilemiyorsa, kepçeli kamyon veya hava asansörü kullanan bir profesyonele ihtiyacınız vardır. 80 ft'lik bir şafta karşı basamaklı bir merdivenle doğaçlama yapmayın.

Alçalan bayrak direkleri için erişim mekanizması genellikle üç tasarımdan biridir: menteşeli ve el kranklı aşağı eğimli bir taban, bölümleri birbirine doğru kayan bir teleskopik şaft veya tüm direği geri çeken dahili bir vinç. El kranklı modelde, krankı yavaş ve eşit bir şekilde çevirin. Direk alçalırken kamyonu izleyin ve bayrağın, mandarın ve yakındaki ağaç dallarının yoldan uzak olduğundan emin olun. İkinci kişinizin, aşağı inerken ona rehberlik etmesi için direğin altında değil yanında durmasını sağlayın.

Güvenlik kontrol listesi:

• Yukarıya bak. Düşen direğin alanından hiçbir elektrik hattının, telekom kablosunun veya ağaç dalının geçmediğini doğrulayın.
• 20 ft'den uzun herhangi bir direk için iki kişi kullanın. Biri krankı çalıştırır veya ağırlığı destekler; diğeri kamyona rehberlik ediyor ve açıklığı izliyor.
• Eldiven giyin. Eski mandar ipi keskin lifleri döker ve paslanmış bir takoz deriyi kesebilir.
• Çalışmaya başlamadan önce direği kilitleme pimi veya mandallı kayış ile indirilmiş konumda sabitleyin.
• Bir merdiven kullanıyorsanız, onu sağlam ve düz bir zemine yerleştirin, temas noktasının en az 3 ft yukarısına uzatın ve birisinin merdivene basmasını sağlayın.
• Rüzgar yaklaşık 15 mil/saatin üzerindeyse işi erteleyin; Bir rüzgar alçaltılmış direği yakalayabilir ve onu tahmin edilemeyecek şekilde sallayabilir.

Göz önünde bulundurulması gereken bir nokta daha: Dahili vinç veya el krankı bulunan bir direk üzerinde, erişim mekanizması mandarla aynı anda kontrol edilmelidir. Yapışkan bir krankı veya aşınmış bir dişliyi direk aşağıdayken düzeltmek çok daha kolaydır.

Bayrak Direği Adım Adım Nasıl Yeniden Gerilir?

Adımlar mandar tipine göre düzenlenmiştir. Eğer direğinizin harici bir mandarı varsa, harici prosedürü izleyin. Dahili ise dahili prosedürü izleyin. Her ikisi de önceki bölüme göre direğin zaten indirilmiş ve sabitlenmiş olduğunu varsayar.

Dış Mandar Kısıtlaması

1. Kilit ve kamyon rahat erişim mesafesine gelene kadar direği indirin veya eğin. Aşağı eğimli bir taban üzerinde, kilitleme pimini yavaşça serbest bırakın ve dönerken bir elinizi direk üzerinde tutun.
2. Her iki tespit kancasını açarak bayrağı çıkarın. Bayrağı ve kancaları tek bir yere koyun, böylece hiçbir şey diğer donanıma karışmaz.
3. Eski ipi koç boynuzundan çözün. Kasnağın içinden yavaşça çekin ve direği çıkarın. Halat tek parça çekilemeyecek kadar yıpranmışsa, onu bir ucundan kesin ve yeni ipi ona bantlayın; daha sonra yeni ipi aynı yol boyunca beslerken eski ipi dışarı çekin. Bu numara işe yarar ve kasnağı kör etmeye çalışmaktan çok daha hızlıdır.
4. Yeni ipi eskisine göre ölçün. Yeni mandar en az eskisi kadar uzun olmalı ve ayrıca kilit sarımı ve gelecekteki ayarlamalar için 3 ila 4 ft olmalıdır. Genel bir kural olarak, 20 ft'lik bir direk için 45 ila 50 ft ve harici mandarlı 30 ft'lik bir direk için 65 ila 70 ft kullanın.
5. Yeni ipin her iki kesik ucunu da çakmak veya ısı tabancasıyla kapatın. Lifler düzgün, yuvarlak bir uç haline gelinceye kadar ısı uygulayın, ardından kullanmadan önce soğumasını bekleyin. Bu, ipi geçirirken ipin çözülmesini önler.
6. Yeni ipi kamyondaki makaranın üzerinden geçirin. Her iki taraftan eşit miktarda ipi aşağı çekin, böylece iki uç takozla yaklaşık olarak aynı yükseklikte buluşur.
7. Kasnağın arkasına oturacak olan uca, yani ilmeğin kısa tarafına sekiz şeklinde bir durdurucu düğüm bağlayın. Bu düğüm, ipin kayması durumunda makaraya karşı duracak kadar hacimlidir ve daha sonra çözülmesi kolaydır.
8. Kancaları ve fırdöndüleri mandarın iki ucuna takın. Ortak düzenleme, her iki tarafta birer geçmeli kancadır ve dönebilen kısım, kanca ile halat arasındadır. Fırdöndüyü tutan ilmeği bir bowline düğümü ile bağlayın, çünkü bowline yük altında kaymaz veya sıkışmaz.
9. Halatın çalışma ucunu kelepçenin etrafına sarın. Bir kilit kancası kullanın. Son dönüşler ipi güvenli bir şekilde tutmalı ancak lifleri ezmemelidir. Halat ıslaksa bir kez daha sarın.
10. Direği tekrar dikey konuma kaldırın, kilitleme pimini yeniden takın veya vinci serbest bırakın ve bayrağı test edin. Sarılmasına, yakalanmasına veya taşlanmasına dikkat ederek iki veya üç kez kaldırıp indirin. Bayrağın doğru yüksekliğe oturduğundan ve mandarın kuyruğunu çektiğinizde takozun tutulduğundan emin olun.

Dahili Mandar Sınırlandırması

1. Direği tamamen indirin. Teleskopik bir modelde, her bölümü sırayla çıkarın ve bölümleri doğru sırayla yeniden takabilmeniz için aşamalı tutun.
2. Forklifti üst bölümden çıkarın. Bazı kamyonlar sabitlenmiştir, diğerleri dişlidir veya ayar vidalarıyla tutulur. Donanımı küçük bir kaba yerleştirin, böylece hiçbir şey yuvarlanmaz.
3. Kasnağı ve kamyonun içini inceleyin. Aks aşınmışsa, kamyonun kulakları çatlamışsa veya kasnak oluğunun keskin kenarları varsa bu parçaları hemen değiştirin.
4. Eski ipi alt erişim açıklığından dışarı çekin. Sürekli döngülü bir iç mandarda, siz onu serbest bırakmadan önce halatın direğin içinde nasıl döndüğünü tam olarak not edin. Telefonunuzla fotoğraf çekmek, rotayı hatırlamanın güvenilir bir yoludur.
5. Yeni ipi eski ipe kısa bir bant parçası veya tel kılavuzuyla bağlayın, ardından yeni ipi yerine getirmek için eski ipi dışarı çekin. Eski halat bittiyse, bir misina geçirin veya teli şafttan aşağı çekin, yeni halatı takın ve üst açıklıktan yukarı çekin.
6. Yeni halatı kasnağın üzerinden geçirin ve kamyonu yeniden takın. Halatın makara oluğuna tam olarak oturduğundan ve kamyon ile direk duvarı arasına sıkışmadığından emin olun.
7. Halatı alt açıklıktan geçirin ve orijinal halatın düzenlendiği şekilde takoza veya vinç tertibatına sabitleyin.
8. Direği kaldırın ve daha önce olmayan sürtünme veya takılma seslerine dikkat ederek bayrağı birkaç kez test edin.

Aslında İhtiyacınız Olan İki Düğüm

Çoğu bayrak direği işi için yalnızca iki düğüme ve bir durdurucuya ihtiyacınız vardır. Kilit kancası mandarı tabanda tutar. Geri almak istediğinizde anında serbest kalır, ancak gerilim altında sıkı bir şekilde durur. Bağlamak için, ipi koç boynuzlarının altına getirin, tabanın çevresine tam olarak sarın, ardından iki boynuzun üstünden ve altından dönüşümlü olarak geçirin ve ipin kendine kilitlenmesi için son tam dönüşün altında son bir katlama ile bitirin.

Bowline, kaymayan veya sıkışmayan bir döngü oluşturur; geçmeli kanca ekleri için kullanın. Ayakta duran kısımda küçük bir ilmek oluşturun, çalışma ucunu ilmek içinden yukarıya, ayakta duran kısmın arkasından geçirin ve ilmek boyunca geriye doğru çekin, ardından aşağı doğru bastırın. İyi bağlanmış bir bowling aylarca süren gerginlikten sonra bile kolayca çözülebilir.

Sekiz şeklindeki durdurucu, mandarın çıkmaz ucundaki basit bir emniyet düğümüdür. Düz bir üst düğümden daha hacimlidir, bu nedenle makara yuvasının içinde güvenilir bir şekilde durur, ancak sıkışmaz. Yeni ipi takmadan önce eski ipteki üç düğümün tamamını uygulamak, güven oluşturmanın en hızlı yoludur.

Doğru Mandar Halatını Seçmek

İp seçimi, bağlama işinizin ne kadar süreceği üzerinde en büyük etkiye sahip olan karardır. En ucuz seçenek olan polipropilen hâlâ birçok hırdavatçıda satılıyor, ancak güneş ışığı altında bozunuyor ve genellikle bir veya iki yıl içinde değiştirilmesi gerekiyor. Hemen hemen her kalıcı bayrak direği için çift örgülü polyester mandar daha güvenli bir öneridir.

Çap, kasnak kanalına ve bayrak boyutuna uygun olmalıdır. Çoğu bayrak direği makarası 3/16 inç (yaklaşık 5 mm) veya 1/4 inç (yaklaşık 6 mm) halat için tasarlanmıştır. 3 x 5 ft veya 4 x 6 ft bayrak taşıyan bir konut direği 3/16 inç ile iyi olacaktır. 6 x 10 ft veya daha büyük bir bayrak taşıyan ticari bir direk 1/4 inç'e kadar hareket etmelidir. Dahili mandar direkleri, vinç donanımlı direkler ve teleskopik direkler genellikle fabrikadan 1/4 inç halatla gönderilir. 60 ft'nin üzerindeki direklerdeki çok büyük bayrakların 5/16 inç veya daha ağır olması gerekebilir; Üreticiyi onaylaması için arayın, çünkü çok kalın bir halat kasnakta sıkışacaktır ve çok ince bir halat da yerine oturamayacak ve sürtünmeye neden olacaktır.

Kırılma mukavemeti nadiren karar verici faktördür. 1/4 inç çift örgülü polyester halat, 2.000 ila 3.000 lb aralığında tipik bir kopma mukavemetine sahipken, kuvvetli rüzgardaki ağır bir bayrak, mandarı yalnızca birkaç yüz pound ile yükler. Sorun güçlerde değil. Güneş, tuz, aşınma ve bakımsızlık sorunlardır. Bu nedenle iyi UV direncine sahip yüksek kaliteli bir ip her zaman aynı çaptaki ucuz bir ipten daha üstündür.

Uzunluk çoğu insanın ilk hatayı yaptığı yerdir. Harici bir mandar için, direk yüksekliğinin kabaca iki katı artı takoza ulaşmak ve onu sarmak için yeterli ipe ihtiyacınız vardır: 20 ft'lik bir direk için yaklaşık 45 ila 50 ft, 30 ft'lik bir direk için 65 ila 70 ft, vb. Dahili bir mandar için, mandarın iç kısımdan geçmesine veya basitçe alt takozda bitmesine bağlı olarak, sırık yüksekliğinin 1,5 ila 2 katı kadar bir değere ihtiyacınız vardır. Kesmeden önce eski ipi ölçün ve şüpheye düştüğünüzde birkaç metre daha satın alın. Kısa bir mandar tam bir israftır; fazladan 5 ft küçük bir düzeltmedir.

Yaygın Kısıtlama Hataları ve Bunlardan Nasıl Kaçınılacağı

Çoğu kısıtlayıcı başarısızlık yedi hataya kadar takip edilebilir. Var olduğunu öğrendikten sonra her birinin önlenmesi kolaydır.

1. Yanlış halat malzemesinin kullanılması. Parlak polipropilen benzeri güneşte hızla parçalanır. Düzeltme: Dış mekan direkleri için polyester çift örgüyü seçin ve çapı makarayla eşleştirin.
2. Halat uçlarının sızdırmazlığı sağlanmıyor. Mühürsüz bir mandar ucu, kasnağın içinden geçirilirken çözülür. Düzeltme: Kurulumdan önce kesilen uçları bir çakmak veya ısı tabancasıyla eritin.
3. Döndürmeyi atlamak. Dönme olmadan bayrak, rüzgar her değiştiğinde ipi döndürür ve büker. Düzeltme: Daima fırdöndülü yaylı kancalar kullanın ve bitirmeden önce fırdöndünün serbestçe döndüğünü doğrulayın.
4. Yanlış kilit bağlantısının kullanılması. Gevşek bir bağlantı yükün altında çözülür ve bayrağın aşağı kaymasına izin verir. Düzeltme: Kilit bağlantısı üzerinde alıştırma yapın ve ilk rüzgarlı günün ardından kontrol edin.
5. Halatı çok kısa kesmek. Kısa bir mandar güvenli bir şekilde kapatılamaz ve bayrağın menzilini sınırlar. Düzeltme: İki kez ölçün ve en az 3 ila 4 ft ekleyin.
6. Testten önce direği yükseltmek. Kamyona sıkışan bir halat, direk dik konuma geldiği anda sıkışacak ve sürtünmeye neden olacaktır. Düzeltme: Direk aşağıdayken tüm hareket aralığını test edin.
7. Aşınmış donanımın göz ardı edilmesi. Hasarlı bir kasnak veya sıkışmış bir bilye başlığı yeni ipi tahrip eder. Düzeltme: Donanımı aynı bakım oturumunda inceleyin ve değiştirin.

Desene dikkat edin: Bu hataların hiçbiri özel bir güç veya uzun yıllara dayanan deneyim gerektirmez. Bunlar, ayrıntılara dikkat edilmesi gereken konulardır; bu, dikkatli bir şekilde çalışarak ve bir kontrol listesini takip ederek bunları ortadan kaldırabileceğiniz anlamına gelir.

Yalnızca Halat ve Halat ve Donanım Ne Zaman Değiştirilmeli?

Yeni bir mandar, yalnızca sistemin geri kalanının sağlam olması durumunda işlevi yeniden sağlar. Halat aşınan parçadır ancak kasnak, kamyon, koç boynuzu ve bilye başının da sınırlı ömrü vardır. Yeniden bağlamaya zaman ayırmadan önce bunları inceleyin.

Kasnak başlangıç ​​noktasıdır. Bir parmak ucunu oluğu boyunca gezdirin. Pürüzsüz bir oluk, kasnağın hizmette kalabileceği anlamına gelir. Pürüzlü, keskin veya çapaklı bir oluk, yeni bir halatın aylar içinde kesileceği ve kasnağın veya kamyonun değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir. Kamyonun kendisinde çatlak olmamalıdır, çünkü çatlak bir kamyon kuyuya su girmesine ve iç mandar parçalarının paslanmasına neden olur.

Kilit kontrol edilecek bir sonraki bileşendir. Yıllar süren gerginlik, kilit boynuzlarını bükebilir, montaj vidalarını gevşetebilir ve tabanı aşındırabilir. Kilitte herhangi bir boşluk varsa değiştirin ve yeni paslanmaz bağlantı elemanlarıyla yeniden monte edin.

Top başlığı, özellikle rüzgarlı yerlerdeki direklerde dikkati hak ediyor. Dönen top kafa, kamyon grubunun rüzgarla birlikte dönmesini sağlar, bu da bayrağın sarılmasını ve mandarın bükülmesini önler. Yatak sıkıştığında, mandar şafta sürtünür ve bayrak direğin etrafında bükülür; bu tam olarak bir sonraki kopuşa yol açan olaylar dizisidir. Direk aşağıdayken topun kafasını elle döndürün. Sert veya kumlu ise temizleyip yağlayın veya tüm aksamı değiştirin.

Bayrak Direkleri için Rüzgar yönünde Dönen Bilyalı Başlık Krom kaplama kaplamalı ve iç yataklı döner bilyeli kafa, kamyonun rüzgarla birlikte dönmesine yardımcı olarak mandarın bükülmesini ve rüzgarlı alanlarda sürtünmeyi azaltır. Ürünü Görüntüle →

Top başlığını veya kamyonu değiştiriyorsanız, mümkün olduğunca orijinal üreticiden sipariş verin. Konik ve konik bayrak direği şaftlarının duvar kalınlığı ve üst çapı bir markadan diğerine farklılık gösterir; bu nedenle, bir markaya uyan satış sonrası parça diğerine uymayabilir. OEM parçanın eşleştirilmesi, mandarın doğru çalışmasını sağlamanın en güvenilir yoludur.

Mandarın Ömrünü Uzatacak Önleyici Bakım

En ucuz bakım stratejisi, beş dakika süren aylık bir incelemedir. Bunu birkaç basit alışkanlıkla birleştirirseniz, kaliteli bir mandar, acil bir ara vermeden üç ila beş yıllık ömrünün tamamını kolayca hizmet edebilir.

• Mandayı ayda bir kez görsel olarak kontrol edin. Halatın en çok esnediği ve aşındığı noktalar olduğundan makaraya yakın kısma, kilit alanına ve tespit kancalarına özellikle dikkat edin.
• Bayrağı, kalıcı olarak kalsa bile en az haftada bir kez kaldırıp indirin. Hareket, halatın esnek kalmasını sağlar ve halatın takozda kalıcı bir bükülme oluşturmasını engeller.
• Fırtınalardan sonra veya kıyı havasında direği ve donanımı tatlı suyla durulayın. Fırdöndüler ve kasnak akslarındaki tuz kalıntıları korozyonu hızlandırır.
• Fırdöndüleri ve kasnak aksını yılda bir kez kuru silikon yağlayıcıyla yağlayın. Yağ bazlı gres kumları çeker ve aşındırıcı bir macuna dönüşür.
• Kamyon açıklığından kalıntıları temizleyin. Yapraklar, ince dallar ve kuş yuvası malzemeleri makara oluğunu tıkayabilir ve halatın kanalından dışarı çıkmasına neden olabilir.
• Şiddetli hava uyarıları sırasında bayrağı indirin. Mandar fırtına için değil normal rüzgar yükleri için tasarlanmıştır; Bayrağı indirmek aynı zamanda bayrağın kendisini de kurtarır.

Direk malzemesi, bakım programınızın ne kadar agresif olması gerektiğini etkiler. Alüminyum alaşımlı direkler korozyona karşı iyi direnç gösterir ve boyama gerektirmez; bu nedenle birçok dış mekan kurulumunda hakimdirler, ancak donanımları hala aynı aylık dikkat gerektirir. Rehberimiz alüminyum alaşımlı bayrak direği bakım süreci şafta özgü adımları ayrıntılı olarak kapsar.

Tedarik açısından bakıldığında, bakımı kolay bir direk seçmek toplam sahip olma maliyetini azaltır. Örneğin elle döndürülen alüminyum alaşımlı bayrak direği, personelinizin muayene ve yeniden bağlama için kamyonu göğüs yüksekliğine kadar indirmesine olanak tanır, bu da kaldırma ekipmanı ihtiyacını ortadan kaldırır ve her bakım görevini iki kişilik bir işe dönüştürür.

Dış Mekan Alüminyum Alaşımlı Konik El Kranklı Bayrak Direği Bu hafif, korozyona dayanıklı alüminyum direk, kolay inceleme ve yeniden bağlama amacıyla forklifti indirmek için bir el krank sistemi kullanır ve rutin bakımı kolaylaştırır. Ürünü Görüntüle →

Ne Zaman Bir Uzmanı Aramalı veya Üreticiyle İletişime Geçmelisiniz?

DIY kısıtlamasının sınırları vardır. Bu üç koşuldan herhangi biri geçerliyse bir profesyonel kiralayın: direk güvenli bir şekilde indirilemiyor veya eğilemiyor; direk yaklaşık 30 ft'den daha uzundur ve havadan kaldırma için düz bir zemin yoktur; veya indirme ve kaldırma işleminde yardımcı olacak ikinci bir kişiniz yok. Yüksekte tek başına çalışmak bayrak direği bakımında en tehlikeli durumdur.

İşin kendisi basit olsa bile başlamadan önce üreticiyle iletişime geçmek için iyi nedenler vardır. Orijinaliyle eşleşen yedek parçalara ihtiyacınız varsa, belirli bir model için onaylanmış mandar spesifikasyonunu istiyorsanız veya garantiniz fabrika yetkili servisini gerektiriyorsa, hızlı bir arama veya e-posta sizi yanlış ipi satın almaktan veya sigorta kapsamını geçersiz kılmaktan kurtarır. Stadyumlar, kampüsler ve devlet projeleri için bayrak direkleri tasarlayan üreticiler, ürettikleri her modelin kayıtlarını tutarlar; böylece doğru çap, uzunluk ve donanım seri numarasıyla birlikte sunulur.

Direğiniz sık sık arızalanıyorsa, direğin kendisinin başka bir kısıtlama yerine yükseltmeye ihtiyacı olup olmadığını düşünün. Bakımı için vinç gerektiren bir direğin maliyeti, kendi personelinizin bakımını yapabileceği bir direğin maliyetinden on yıldan daha fazla olacaktır. Paslanmaz çelikten elle döndürülen bayrak direkleri, korozyon direncini kamyonu çalışma yüksekliğine indiren bir vinç sistemiyle birleştirir; Tekrar tekrar mandar arızası yaşayan bir tesis için bu tür bir tasarım genellikle pratik çözümdür.

Konik Paslanmaz Çelik El Kranklı Bayrak Direği Kamyonu çalışma yüksekliğine indiren, uzun vadeli servis maliyetlerini azaltan, konik profile ve vinç mekanizmasına sahip, korozyona dayanıklı paslanmaz çelik direk. Ürünü Görüntüle →

Tesis yöneticileri için finansal karşılaştırma basittir. Profesyonel bir dinlenme ziyareti birkaç yüz dolara mal olabilir ve ip ömrü kısa olan bir direk üzerinde bu masraf her iki ila üç yılda bir tekrarlanır. Bakım dostu bir direk daha yüksek bir ilk maliyete sahiptir, ancak daha az servis çağrıları, daha kısa arıza süreleri ve denetimlerin şirket içinde gerçekleştirilebilmesiyle karşılığını verir.

Bayrak direğinin yeniden çekilmesi zor bir iş değil ancak sistematik yaklaşımı ödüllendiren bir iştir. Mandar tipinizi öğrenin, ortamınıza ve makara boyutuna uygun bir halat seçin, direk aşağıdayken donanımı inceleyin ve adımları sırayla uygulayın. Bunu yapabilirseniz, 30 ft'in altındaki bayrak direklerinin çoğu bir saat içinde tekrar hizmete açılacaktır.

Uzun vadeli hedef, bir sonraki kısıtlamayı mümkün olduğu kadar uzun süre gereksiz kılmaktır. Aylık kontroller, haftalık kaldırma, temiz donanım ve makul bir halat değiştirme programı çok az maliyetlidir ancak tüm sistemin ömrünü uzatır. Yıpranmış bir halat veya sert bir kısım gördüğünüzde mandarınızı acil bir çağrıyla değil, programınıza göre değiştirin.

Bayrak direği, gözetim olmadan her gün çalışan birkaç ekipmandan biridir. Karşılığında tek istediği, her ay birkaç dakikalık bakımdır. Bu, tutarlı ve düzgün bir bayrak gösterimi için adil bir ticarettir.